การประกอบหัวกระบอกนั่งอยู่บนเครื่องยนต์บนรถยนต์ ใช้สําหรับปิดและปิดกระบอก ประกอบกระบอกประกอบโดยทั่วไปประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้
หัวกระบอก: ตั้งอยู่บนบล็อกกระบอกปกคลุมกระบอก ขณะที่ปิดกระบอก มันให้ตําแหน่งสําหรับการติดตั้งวาล์วเข้าและออกการนําวาล์วและส่วนอื่นๆ
วาล์ว: วาล์วดูดและออกควบคุมการเปิดและปิดช่องทางเข้าและออกของอากาศพวกเขาได้รับการควบคุมโดยการเคลื่อนไหวของคามชัฟต์เพื่อให้แน่ใจว่าการบดและวงกลมไอออกที่เหมาะสมในห้องเผาไหม้.
พลอยของวาล์ว: พลอยของวาล์วตั้งอยู่เหนือวาล์ว พวกเขาให้แน่ใจว่าวาล์วปิดปกติโดยการให้กําลังการฟื้นฟู พวกเขาดึงวาล์วกลับมาในตําแหน่งเดิมเมื่อปิด
การนําวาล์ว: การนําวาล์วคือส่วนท่อที่ติดตั้งอยู่ในหัวกระบอก. มันใช้เพื่อนําการเคลื่อนไหวของวาล์วในขณะที่ให้การสนับสนุนและการปรับน้ํามัน
ช่องรับอากาศ: ช่องรับอากาศนําส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงจากช่องรับอากาศเข้าไปในกระบอก. มันทําให้ห้องเผาไหม้ได้รับอากาศจํานวนที่เหมาะสม
เครื่องฉีดเชื้อเพลิง: เครื่องฉีดเชื้อเพลิงฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงหรือโดยตรงเข้าไปในช่องรับน้ํามันหรือกระบอก. มันถูกใช้ในการควบคุมปริมาณการให้เชื้อเพลิงและเวลาฉีด.
ด้านด้านบนคือส่วนประกอบหลักของการประกอบหัวกระบอก ส่วนประกอบเฉพาะที่ใช้อาจแตกต่างกันตามรุ่นเครื่องและผู้ผลิตคุณภาพและผลประกอบของส่วนประกอบเหล่านี้ มีผลต่อประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในการทํางานของเครื่องยนต์โดยตรง.
วัตถุดิบ: FMHหัวกระบอกถูกโยนจากสับสนธิอลูมิเนียมระดับสูง AC4B ซึ่งมีความทนทานต่อความหนาวและความร้อนสูงขึ้น ความมั่นคงทางเคมีและความร้อนที่ดีเยี่ยม และความทนทานสูง
กระบวนการ: กระบวนการผลิตหัวหมุนเวียน FMH ประกอบด้วย 28 ขั้นตอน ซึ่งทั้งหมดต้องตรวจสอบอย่างครบถ้วนผลิตภัณฑ์มีความมั่นคงด้านมิติที่ดี, ความแม่นยําสูงและลักษณะอลังการมากขึ้น
คุณภาพยอดเยี่ยม: หัวหมุนเวียน FMH ได้ถูกออกแบบและผลิตอย่างสมบูรณ์แบบตามมาตรฐาน OE และให้ความน่าเชื่อถือเป็นเอกลักษณ์. มันผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือและการทํางานอย่างเข้มงวด
