ประเทศจีน Chongqing Formanhao Trading Co., Ltd ข่าวบริษัท

การประกอบหัวกระบอกนั่งอยู่บนเครื่องยนต์บนรถยนต์ ใช้สําหรับปิดและปิดกระบอก ประกอบกระบอกประกอบโดยทั่วไปประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้ หัวกระบอก: ตั้งอยู่บนบล็อกกระบอกปกคลุมกระบอก ขณะที่ปิดกระบอก มันให้ตําแหน่งสําหรับการติดตั้งวาล์วเข้าและออกการนําวาล์วและส่วนอื่นๆ วาล์ว: วาล์วดูดและออกควบคุมการเปิดและปิดช่องทางเข้าและออกของอากาศพวกเขาได้รับการควบคุมโดยการเคลื่อนไหวของคามชัฟต์เพื่อให้แน่ใจว่าการบดและวงกลมไอออกที่เหมาะสมในห้องเผาไหม้. พลอยของวาล์ว: พลอยของวาล์วตั้งอยู่เหนือวาล์ว พวกเขาให้แน่ใจว่าวาล์วปิดปกติโดยการให้กําลังการฟื้นฟู พวกเขาดึงวาล์วกลับมาในตําแหน่งเดิมเมื่อปิด การนําวาล์ว: การนําวาล์วคือส่วนท่อที่ติดตั้งอยู่ในหัวกระบอก. มันใช้เพื่อนําการเคลื่อนไหวของวาล์วในขณะที่ให้การสนับสนุนและการปรับน้ํามัน ช่องรับอากาศ: ช่องรับอากาศนําส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงจากช่องรับอากาศเข้าไปในกระบอก. มันทําให้ห้องเผาไหม้ได้รับอากาศจํานวนที่เหมาะสม เครื่องฉีดเชื้อเพลิง: เครื่องฉีดเชื้อเพลิงฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงหรือโดยตรงเข้าไปในช่องรับน้ํามันหรือกระบอก. มันถูกใช้ในการควบคุมปริมาณการให้เชื้อเพลิงและเวลาฉีด. ด้านด้านบนคือส่วนประกอบหลักของการประกอบหัวกระบอก ส่วนประกอบเฉพาะที่ใช้อาจแตกต่างกันตามรุ่นเครื่องและผู้ผลิตคุณภาพและผลประกอบของส่วนประกอบเหล่านี้ มีผลต่อประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในการทํางานของเครื่องยนต์โดยตรง. ข้อดีของหัวกล่อง FMH: วัตถุดิบ: FMHหัวกระบอกถูกโยนจากสับสนธิอลูมิเนียมระดับสูง AC4B ซึ่งมีความทนทานต่อความหนาวและความร้อนสูงขึ้น ความมั่นคงทางเคมีและความร้อนที่ดีเยี่ยม และความทนทานสูง กระบวนการ: กระบวนการผลิตหัวหมุนเวียน FMH ประกอบด้วย 28 ขั้นตอน ซึ่งทั้งหมดต้องตรวจสอบอย่างครบถ้วนผลิตภัณฑ์มีความมั่นคงด้านมิติที่ดี, ความแม่นยําสูงและลักษณะอลังการมากขึ้น คุณภาพยอดเยี่ยม: หัวหมุนเวียน FMH ได้ถูกออกแบบและผลิตอย่างสมบูรณ์แบบตามมาตรฐาน OE และให้ความน่าเชื่อถือเป็นเอกลักษณ์. มันผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือและการทํางานอย่างเข้มงวด

การแสดงการค้าระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดสําหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ในภูมิภาค MEA10 12 ธันวาคม 2024ในศูนย์การค้าโลกของดูไบ.  

เราบรรจุถัง 20 นิ้วเต็ม กล่องหัวกระบอก และกล่องหัวกระบอก   พวกเขาพร้อมที่จะนําไปส่ง  

รายการหัวกระบอกเป็นหนึ่งในส่วนสําคัญของเครื่องยนต์ มันตั้งอยู่เหนือบล็อกเครื่องยนต์รถยนต์ และใช้ในการปิดด้านบนของกระบอก และถูกปิดด้วยบล็อกกระบอกด้านล่างนี้คือลักษณะโครงสร้างของหัวกระบอก. 1วัสดุ: หัวกระบอกมักถูกทําจากเหล็กสลัดอลูมิเนียม เนื่องจากเหล็กสลัดอลูมิเนียมมีความสามารถในการนําความร้อนที่ดีและคุณสมบัติความเบาซึ่งสามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดน้ําหนักรวมของเครื่องยนต์. 2ช่องระบายความร้อน: ปกติจะมีช่องระบายความร้อนหลายช่องบนหัวกระบอก เพื่อเพิ่มพื้นที่พื้นผิวระบายความร้อนและปรับปรุงผลระบายความร้อนความเป็นอยู่ของหน่วยระบายความร้อนสามารถ dissipate ความร้อนที่เกิดขึ้นเร็วขึ้นและรักษาอุณหภูมิการทํางานปกติของเครื่องยนต์. 3. วาล์วและที่นั่งของวาล์ว: มีวาล์วหลายตัวและที่นั่งของวาล์วที่สอดคล้องกันบนหัวกระบอก. วาล์วเป็นองค์ประกอบหลักที่ควบคุมการต้อนและการออกของกระบอกและที่นั่งของวาล์วใช้เพื่อรองรับและติดตั้งวาล์ว. 4ห้องเผาไหม้: ส่วนหนึ่งของหัวกระบอกคือห้องเผาไหม้ ซึ่งใช้ในการรองรับก๊าซที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงที่เกิดระหว่างกระบวนการเผาไหม้รูปแบบและการออกแบบของห้องเผาไหม้จะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการเผาไหม้และประสิทธิภาพของพลังงานโดยตรง. 5ช่องคลุมแก๊ส: เครื่องยนต์บางเครื่องมีช่องแก๊สบนหัวกระบอกเพื่อควบคุมปริมาณการรับอากาศ โดยปรับการเปิดและปิดคลุมแก๊สพลังงานออกของเครื่องยนต์สามารถควบคุมได้. โดยทั่วไป, ลักษณะโครงสร้างของหัวกระบอกประกอบด้วยวัสดุเบา, การออกแบบระบายความร้อน, การจัดวางซองและที่นั่งซอง, รูปแบบห้องเผาไหม้, และการตั้งช่องดัดกรอง.คุณสมบัติเหล่านี้ทั้งหมดถูกออกแบบเพื่อปรับปรุงความสามารถในการระบายความร้อนของเครื่องยนต์, ประสิทธิภาพการเผาไหม้และประสิทธิภาพพลังงาน